پاکستان میں ای وی رینج پلاننگ: شہر اور ہائی وے

صرف اوسط سفر نہیں، معمول کے سب سے لمبے دن کو لکھیں۔ اسکول کا چکر، راستہ بدلنے اور واپسی کو شامل کریں۔ دیکھیں گاڑی رات کہاں کھڑی ہوتی ہے اور کتنے گھنٹے چارج ہو سکتی ہے۔ قابلِ اعتماد چارجنگ کے ساتھ درمیانی رینج والی ای وی شہر میں زیادہ موزوں ہو سکتی ہے۔

ملتے جلتے ٹریفک اور موسم میں گاڑی کا دیکھا ہوا توانائی خرچ لیں۔ تیز رفتار، تیز ایکسلریشن، چڑھائی، زیادہ وزن، کم ٹائر ہوا اور ہیٹنگ یا اے سی رینج کم کر سکتے ہیں۔ ری جنریٹو بریکنگ کی وجہ سے شہر اور ہائی وے کا نتیجہ مختلف ہو سکتا ہے۔

مؤثر قابلِ استعمال توانائی کے لیے تصدیق شدہ قابلِ استعمال بیٹری کلوواٹ گھنٹے کو تصدیق شدہ توانائی صحت سے ضرب دیں، لیکن صرف تب جب وہ پیمانہ واقعی باقی قابلِ استعمال توانائی بتاتا ہو۔ عام SOH ہر کمپنی میں ایک طرح بیان نہیں ہوتا۔

سفر کی توانائی کے لیے مؤثر توانائی کو روانگی چارج میں سے اپنی منتخب آمد کی محفوظ حد نکال کر ضرب دیں۔ اسے متوقع راستہ کلوواٹ گھنٹہ فی 100 کلومیٹر سے تقسیم اور 100 سے ضرب دیں۔ خاکے میں ہر عدد دکھایا گیا ہے۔

اپنا اصل چارجنگ مقام حسابی حد سے پہلے رکھیں۔ پھر اس سے پہلے یا قریب ایک متبادل چنیں۔ سفر کے دن کنیکٹر، موجودہ حالت، اوقات، داخلہ، ادائیگی اور قیمت دوبارہ دیکھیں۔ پرانے نقشے والا اسٹیشن بند، مصروف یا غیر موزوں ہو سکتا ہے۔

چارجر کی لکھی طاقت زیادہ سے زیادہ حد ہے۔ گاڑی اپنی حد، بیٹری درجۂ حرارت یا موجودہ چارج کی وجہ سے کم لے سکتی ہے۔ ایک اسٹیشن کا مختصر تجربہ ہر اگلے سیشن کی پیش گوئی نہیں ہے۔

صرف مثال: 50 کلوواٹ گھنٹے کی تصدیق شدہ قابلِ استعمال بیٹری 82% توانائی صحت پر 41 کلوواٹ گھنٹے مؤثر توانائی رکھتی ہے۔ 90% سے روانگی، اپنی منتخب 20% آمد حد اور 20 کلوواٹ گھنٹے فی 100 کلومیٹر کے خرچ پر سفر کے لیے 28.7 کلوواٹ گھنٹے یا تقریباً 143.5 کلومیٹر بنتے ہیں۔

20% محفوظ حد صرف اداری مثال ہے، کمپنی کا ہر گاڑی پر اصول یا ضمانت نہیں۔ چارجر کم ہوں، موسم خراب ہو یا راستہ نیا ہو تو اسے بڑھائیں۔ مخصوص گاڑی کی کتاب میں دی گئی حدود پر عمل کریں۔